Ricostruzione matrice O/D nello stato di fatto (SDF), mediante una campagna di rilievo di traffico manuale su due intersezioni; Individuazione dei percorsi alternativi nelle diverse fasi di cantiere (P1,
Ricostruzione matrice O/D nello stato di fatto (SDF), mediante macromodello a scala regionale alimentato da dati aggiornati (oltre 2000 sezioni) e da una campagna di rilievo di traffico automatico
Ricostruzione matrice O/D nello stato di fatto (SDF), mediante una campagna di rilievo di traffico manuale su 17 intersezioni per un totale di oltre 90 manovre rilevate; Stima dei
Ricostruzione matrice O/D nello stato di fatto (SDF), mediante macromodello a scala regionale alimentato da dati aggiornati (oltre 2.100 sezioni) e da una campagna di rilievo di traffico automatico
Ricostruzione matrice O/D nello stato di fatto (SDF), tramite una campagna di rilievo automatico (4 sezioni) e manuale (2 intersezioni); Stima dei flussi indotti dal progetto di modifica dell’impianto
Ricostruzione matrice O/D nello stato di fatto (SDF), a partire dai dati messi a disposizione dal comune di Trento, dalla Provincia autonoma di Trento, dal bando di gara e
Ricostruzione matrice O/D nello stato di fatto (SDF), attraverso una campagna di rilievo del traffico manuale su tre incroci; Individuazione dei percorsi alternativi possibili per lo stato di progetto,
Valutazione ante-opera del progetto di riqualifica del Viale Cadorna di Legnano attraverso: Analisi di un precedente studio di traffico; Analisi statica delle intersezioni limitrofe con la metodologia adeguata (rotatorie
Esecuzione di 2 campagne di rilievi di traffico automatici, rispettivamente nel febbraio 2017 e nel settembre dello stesso anno; Le sezioni indagate sono 9 in totale e ricalcano quelle
Esecuzione di due campagne di rilievo automatici, con il posizionamento di circa 50 sensori nel 2013 e 25 nel 2017, in relazione all’Accordo di Programma per lo sviluppo urbanistico